Чем рискует украинец, покупая битое авто
Новости по теме
День в истории
19 лет назад IBM объявляет о убытке за 1992 год в 4.97 миллиардов долларов
Все события
Курсы валют
Покупка
Продажа
НБУ
USD
8.05
8.08
7.99
EUR
10.23
10.44
10.25
RUB
2.49
2.56
2.53
Все курсы валют
Глоссарий
Все термины
Учитывая повышенную аварийность на наших дорогах можно представить какое количество автомобилей, побывавших в дорожно-транспортном происшествии, находится в собственности автолюбителей. При покупке подержанного автомобиля существует большая доля вероятности, что вам попадётся бывший участник ДТП. Хотя повреждения у машины при аварии могут быть различными и, соответственно последствия тоже отличаются.
При серьёзном ДТП автомобиль, зачастую, практически непригоден к дальнейшей эксплуатации. Но "умельцы" из гаражных мастерских реанимируют таких "калек", однако подобные работы не в состоянии качественно устранить все повреждения, так как такой ремонт производится без необходимого оборудования и с использованием некачественных комплектующих, да и уровень подготовки специалистов не всегда соответствует необходимым требованиям. Естественно последствия подобного ремонта, мягко говоря, неутешительные. Из-за незначительного смещения любого элемента каркаса кузова меняется вся геометрия автомобиля, что приводит к затруднениям при управлении машины. Кроме того, значительно повышается износ колесных шин. Возможны и другие проблемы вследствие непрофессионального ремонта. Всё это влияет на безопасность водителя и пассажиров.
В дилеровских центрах к ремонту автомобиля подходят с ответственностью и все повреждённые детали, непременно заменят на новые. Однако, чтобы избежать дорогостоящего ремонта владельцы аварийных машин стараются избежать замены комплектующих и договариваются о ремонте повреждённой детали. Как правило, такие автомобили сразу, после ремонта стараются продать. Не всегда можно определить факт замены какой-то детали. К примеру, наличие подушек безопасности можно определить по индикатору на щитке приборов, однако его очень просто отключить и тогда не потребуется заменять сработавшие подушки безопасности. Любой кузовной ремонт не обходится без сварочных работ. Всевозможные попытки обработки сварочных швов не защитят их, а также перегретый участок металла в районе сварки, от коррозии.
Ни для кого не секрет, что технология покраски даже в качественном автосервисе, не говоря уже о мастерских, сильно отличается от процессов окраски автомобиля в заводских условиях, что сказывается на качестве лакокрасочного покрытия. Немаловажный фактор имеет качество подготовки поверхности машины перед покраской. Ускоренный ремонт, как правило, приводит к разочарованию. Зачастую, после первоначальной положительной оценке работы, впоследствии находится большое количество недочётов, с возможным повтором ремонта и покраски автомобиля.
Не стоит, конечно, огульно отмахиваться от всех автомобилей со смененными бамперами или другими элементами декора. Возможно, это были незначительные повреждения, не затрагивающие кузов автомобиля и не влияющие на его характеристики. В тоже время, при покупке машины стоит насторожиться, когда автомобиль с солидным стажем выглядит подозрительно в хорошем состоянии. Стоит задуматься что, его специально подготовили для продажи после ремонта.